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1、2023年，中国汽车出口达到新的高峰，新能源汽车在全球市场占据领先地位。然而，前方的道路充满挑战，贸易保护主义、产品质量问题等都是我们需要面对的难题。中国汽车企业需要做好充分的准备，才能在国际市场上稳步前行。 技术积累推动质量变革，中国燃油车出口战略也在升级。
2、年中国汽车出口创新高，新能源汽车领跑全球市场。但前路并不平坦，贸易保护主义，产品质量隐忧，都是拦路之虎。车企需未雨绸缪，中国汽车方能行稳致远。根据中国汽车工业协会的消息：2023年，我国汽车出口491万辆，同比增长59%，首次成为全球汽车出口第一大国，超越日本。
中国汽车出海,道阻且长
1、中国汽车中国汽车出海的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地中国汽车出海，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。 先进的电动化体验结合成熟产业链带来的价格优势，中国汽车行业2023年的出海势头依然猛劲。
2、欧盟的举动为中国汽车出海敲响了警钟。在汽车这一工业命脉领域，正处于百年未有的电动化变局之中，中国汽车出海不仅是勇气的问题，更需要在合规风险管理、人才吸引保留、跨文化差异和国际人才池建立和管理等方面化解挑战。
3、中国出海新路径回顾过去10多年，中国殚精竭虑，在新能源的道路上换道超车，拥有了技术路线、零部件供应、物流运输等方面的领先优势。当底气充足时，技术输出与产品外溢便是中国品牌的下一步。
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新市场遇新问题，中国品牌正在经受考验。2023年，中国自主品牌在俄罗斯和乌兹别克斯兰、吉尔吉斯坦等中亚地区出口激增，成为新的增长点。尤其是西方对俄制裁刺激了中国汽车对俄罗斯出口，2023年前十一个月中国汽车出口俄罗斯84万辆，同比增长545%，成为中国汽车出口第一大市场，远超墨西哥。
2023年，中国汽车出口达到新的高峰，新能源汽车在全球市场占据领先地位。然而，前方的道路充满挑战，贸易保护主义、产品质量问题等都是我们需要面对的难题。中国汽车企业需要做好充分的准备，才能在国际市场上稳步前行。 技术积累推动质量变革，中国燃油车出口战略也在升级。
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