电驱桥:Wrightspeed、Tesla、AxleTech、Fast
内蒙一机集团客车用电驱系统在研发与应用中，展示了在商用车领域内的创新与实践。AxleTech正与Thor Trucks合作研发一款重卡用电动动力传动系统，通过整合AxleTech电桥系统与Thor Trucks的电池专利技术，旨在创建一款纯电动商用车电动动力系统。
细数那些惊艳时光的电动卡车,一个比一个有“未来感”
细数那些惊艳时光的电动卡车，一个比一个有“未来感”新能源这个风口，已经彻底包裹了汽车的各行各业。当人们熟知的轿车、suv都推出相应车型时，还有一个分支也是迎头赶上，便是卡车。以特斯拉等为首的企业，纷纷带来了极具科幻气息的电动皮卡。
续航800公里、售价百万的特斯拉电动卡车终投产，特斯拉半电动卡车已正式投产，尽管特斯拉经常被嘲笑“没有什么车是它造不出来的”，但电动卡车似乎并不为人所知。回顾过去，我们很容易意识到，它价值一百万美元。
而特斯拉也表示，特斯拉电动卡车之所以能够达到这个目标，是因为它采用了 Model 3电动卡车所使用的电池。如果马斯克所说的这一点真的实现并量产了，那么特斯拉汽车本身就具备了非常大的优势，特斯拉作为一家商用车公司，它应该有能力让特斯拉的电动卡车能够达到这个目标。
然而，为了预览这款创新之作，Ram已经发布了两张神秘的原型车预告图。从发布的图片中，我们可以强烈感受到其独特的设计风格和令人惊艳的细节，特别是那些线条流畅的车身和独具匠心的大灯、尾灯设计，无疑昭示着其卓越的视觉吸引力。
如今，在做空机构发布强有力的做空报告、创始人突然辞职、通用汽车推迟计划等诸多不利消息影响下，曾经上市不到一周市值就超越福特的辉煌不再，“卡车界的特斯拉”正在变成“卡车界的瑞幸”。 但这家公司背后的巨头们必定不会放弃将其打造成氢能帝国的宏图，拯救Nikola的剧情或许即将上演。
主打电动卡车市场,博林格汽车发布全新电动底盘平台
1、博林格汽车（Bollinger Motors）成立于2015年进口纯电动重型卡车报价，总部位于美国底特律进口纯电动重型卡车报价，日前正式发布进口纯电动重型卡车报价了正在申请专利的重型架构电动底盘E-Chassis，官方自诩为“世界上第一个也是唯一一个3级电动平台”，其设计将商用性与通用性都考虑在内，旨在为商用电动卡车市场提供最高水平的实用功能。
电动+皮卡是什么体验?长城炮新能源和域虎EV给你答案
1、在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。结束语 如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。
2、我在选购皮卡时，先后购买了两辆江铃品牌的车型，因此我对这个品牌的认可度较高。基于这样的经历，我倾向于推荐大家选择域虎9。首先，江铃本身的技术水平就不容忽视，再加上有福特的技术支持，其整体性能相较于长城炮会显得更为优越。
3、在皮卡乘用化、高端化的热潮影响下，江铃与长城这两大皮卡品牌，于近期分别推出了旗下全新域虎9与长城炮两款皮卡车型。由于产品都偏向高端且面向的是乘用化市场，二者也成了不少人对标的对象。
4、还有就是皮卡擅长的越野方面，目前域虎9与长城炮均提供有两驱与四驱两款车型，其中两驱是面向对四驱奢求不大，更愿意追求经济性的用户；四驱面向的是对路面通过性有奢求，同时又需要运载物品的用户。就这方面来看似乎二者都有着比较多的选择，但实际上它们的实力存在差异。
如何看待纯电动悍马皮卡?
1、因受到各国排放政策指标的限制，油耗过高、受众群体过小的悍马品牌曾于2010年被通用汽车下架，在越野爱好者的心中留下了非常大的遗憾，虽然燃油版悍马离我们远去，但是大家对它的追求并没有停止。就在2020年美国超级碗上，GMC品牌首款纯电动产品HUMMER（悍马） EV纯电动皮卡宣告回归。
2、在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV 2X版，价格为89，995美元。采用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。悍马EV是否有SUV版本？将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。
3、有可能大家不知道，早在2010年民用悍马就停产了，毕竟过高的油耗不是一般人能消费的起的。
4、凌晨，通用汽车GMC Hummer EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。
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