实拍宝马RNINETPURE,车价14万,排量1170CC,车主是女骑士
最美宝马“拿铁”女骑士，座驾价值14万，排量1170CC。这辆被称为“拿铁”的宝马R NINE T PURE摩托车，以其复古造型深受国内车迷喜爱。它的价格大约在14万人民币左右，配备了拳击手发动机，意味着车辆的操控性能和调教都非常出色。
配置不好。宝马款拿铁pure是低配，没有档显没有转速表没有弯道ABS没有TC，轴传动，干式离合没有滑动。宝马拿铁RnineTPure，归属于宝马R系列摩托车，采用一台排量为1170cc风油冷拳击手发动机（水平对置双汽缸发动机），最大功率为81kW。
宝马拿铁和水鸟哪个好
宝马拿铁更好。理由如下：宝马拿铁作为宝马摩托车系列的一款产品，凭借其卓越的性能和时尚的设计赢得了广大消费者的喜爱。它结合了高性能与豪华驾驶体验，提供了强大的动力和敏捷的操控性。此外，宝马拿铁在舒适性和安全性方面也有出色的表现，为驾驶者提供了愉悦的驾驶环境。
因为宝马水鸟油箱位置前移，当骑手在越野时，重心和重量分布更有利于灵活操控。摇臂、主车架、排气也都经过了重新设计。所以才不会摆。
虽然宝马摩托车历史悠久，但一直以来，宝马摩托是缺少复古风格的产品的，让哈雷戴维森抢尽了风头。
宝马在交互系统方面一直做的很好，比如汽车和摩托车。水鸟配备了宝马Connectivity互联系统，该系统包括5英寸TFT彩色显示屏。它通过蓝牙功能与智能手机连接，骑士可以轻松使用音乐、导航、电话等功能。外表那么狂野，内心却很细腻。舒适的“探险王者”R 1250 GS ADV借此机会，我也体验了一下R 1250 GS冒险。
但是两者车型定位等相差较大，宝马几年上市的热销车型“拿铁”和“水鸟”以及“ADV”等都具有很强的市场认知，而在全地形车领域中的主要竞争对手KTM则推广和认知相对滞后，而且零配件等方面也不及宝马的供应。
宝马拿铁pure的缺点
1、配置不好。宝马款拿铁pure是低配，没有档显没有转速表没有弯道ABS没有TC，轴传动，干式离合没有滑动。宝马拿铁RnineTPure，归属于宝马R系列摩托车，采用一台排量为1170cc风油冷拳击手发动机（水平对置双汽缸发动机），最大功率为81kW。
2、而RnineTPure版本则呈现出与原版不同的特性，它的车身尺寸更短、更窄，具体为2175mm x 880mm x 1330mm。尽管尺寸有所缩小，但这种变化并不显著，保持了一定的实用性和平衡性。总的来说，每个版本的宝马拿铁都在前轮尺寸和车身尺寸上做出了独特的调整，以满足不同消费者对于外观和性能的需求。
3、从外观上看，原版拿铁更长、更宽，复古版SCRambler则更高，更具层次感和立体感。而RnineTPure则更短、更窄、更低，但不太明显。此外，三个版本在配置方面也存在差异。原款和纯款的配置相对简单，而Scrambler则更加注重越野性能，配备了更加适合越野的轮胎和悬挂系统。
4、高大的车身和加长的前后悬使其看起来更具层次感和立体感。
宝马拿铁三个版本有什么区别?
宝马拿铁（BMWR nineT）的三个版本——BMWR nineT、BMWR nineT Pure、BMWR nineT Scrambler之间的区别主要体现在外观和配置方面：BMWR nineT：保持了复古造型，外露式的车架与引擎设计，线条玲珑有致，使车辆具有较高的辨识度。BMWR nineT Pure：提供了更大的改装空间，拥有极简设计。
宝马拿铁三个版本的区别主要体现在设计风格、配置以及适用人群上：BMWRnineT：设计风格：经典的复古风格，外露的车架和引擎，线条凝聚着历史的韵味。配置：保留了较多传统元素和装饰，呈现出机械与艺术的完美融合。适用人群：适合喜欢复古风格、追求经典韵味的摩托车爱好者。
宝马拿铁车型有三个版本，它们的主要区别在于前轮尺寸和车身尺寸不同。其中，原款和Pure款的前后轮均为17寸，而Scrambler款则采用独特的19寸前轮。车身尺寸方面，原款长2220mm、宽890mm、高1265mm；Pure款长2105mm、宽876mm、高1240mm；Scrambler长2175mm、宽880mm、高1330mm。
在宝马拿铁的三个版本中，主要的区别在于前轮尺寸和车身长宽高的不同。其中，原款和纯款的前后轮都是17寸，而Scrambler款的前轮则是独一无二的19寸。原型号的车身尺寸为长2220mm，宽890mm，高1265mm，非常具有视觉冲击力。纯款的车身尺寸为长2105mm，宽876mm，高1240mm，更显紧凑。
BMW RnineT Scrambler：这款车型采用了高位排气系统和直立的骑行姿势，典型的Scrambler风格使其适合喜欢冒险和越野的骑手。它的外观和性能特点使其成为一款适合越野驾驶的摩托车。适合追求冒险和探索体验的消费者。
宝马拿铁系列的三款车型各有其独特之处，主要的区别体现在前轮尺寸和车身尺寸上。原款和Pure款的前后轮均为17寸，而Scrambler款则采用了特别的19寸前轮。
为什么说宝马拿铁难骑
综上所述，宝马拿铁（R 1200 GS）难骑的原因主要与其重量、高度、动力以及驾驶技巧要求较高有关。但对于有经验的骑手来说，这些挑战往往可以通过适应和练习来克服，从而充分体验这款车的优秀性能。
首先，机车车高和坐垫过硬是造成宝马拿铁难骑的主要原因。机车车高导致骑行时身体姿势不自然，增加了骑行的难度，同时也给骑行者带来了身体负担。而坐垫过硬则会增加驾驶人的不适感，长时间骑行容易导致腰疼和脖子疼。这些因素都影响了骑行的舒适度。
在汽车领域中，宝马拿铁！--因其过硬的座位而被普遍认为不易驾驭。查询数据显示，其座位高度达到了惊人的785mm，这使得骑行体验变得极其不舒适！--，与常规摩托车座位相比，显然高出许多。首先，785mm的座位高度！--是问题的关键。
机车车高、坐垫过硬。宝马拿铁座位785mm，相比平时摩托车座位较高，因此骑行时不舒服。座位过硬，驾驶宝马拿铁时间久了会给驾驶人造成腰疼、脖子疼因此骑行时不舒服。
strong为什么说宝马拿铁难骑 机车车高、坐垫过硬，是造成宝马拿铁难骑的主要原因。首先，宝马拿铁座位高达785mm，相比平时摩托车座位较高，因此骑行时会感到不太舒适。其次，坐垫过硬，长时间驾驶宝马拿铁会给驾驶人带来腰疼、脖子疼等不适，进一步影响骑行的舒适性。
为什么说宝马拿铁难骑，主要是由于其机车车高和坐垫过硬。首先，宝马拿铁的座位高度达到了785mm，相比其他摩托车座位较高，这使得骑行时不太舒适。其次，宝马拿铁的坐垫过硬，长时间骑行会导致驾驶人感到腰疼和脖子疼，进一步影响骑行的舒适性。因此，宝马拿铁的骑行体验并不理想。
