摩托车空滤器上这个孔是干什么的,需要连接什么东西上去吗?
在图中展示的踏板车空气滤清器上，可以看到红圈内的管接口，这个接口通常用于连接一尺多长的粗胶管，目的是将胶管引导至气缸头盖上。这个胶管实际是发动机的通气管，在发动机运行过程中，内部会积累一定的压力。通过将压力通过空气滤清器进行释放，再回收燃烧，可以有效减少对空气的污染。
图片上踏板摩托车的这个管子，是齿轮箱的通气管，插到空气滤清器背面的那个管口上，如下图红箭头所指的就是。在发动机运转和摩托车行驶中，齿轮箱内会产生压力，如果这些压力不释放出来，就会因压力过高而产生漏油、影响动力、过热等情况，所以这根管子就是释放出齿轮箱内压力的。
图片上踏板车的这根管子，是齿轮箱的通用气，它是接到空气滤清器壳子上的。仔细找一下，在空滤外壳与后轮之间，也就是空滤的后面，有一个正好能供这个胶管插的管口，把胶皮管插到空滤外壳上的那个接口就行了。它的作用是释放出发动机运转时齿轮箱内的压力，避免压力过大造成漏油等故障。
摩托车的空气滤清器是不需要“通气孔”的，它只要能正常进气，和向化油器“出气”就行了。摩托车空滤上的孔，如果是用橡胶帽或胶管（上面带有卡簧）堵住，应该就是排水的。
空滤下面的胶管的那个，其实底下也是开口的，并没有堵住，另外你说“开”着的，到是有可能里面并没有孔。这个孔是沉淀和放出空滤里面可能产生的水的，发动机的通气管接在空滤上，发动机工作时会排出有压力和温度的气体，在空滤里会冷凝成水，这个管口就是使这些可能产生的积水由此流出来的。
雅马哈摩托车种类繁多，每款车的空滤设计不尽相同，其上的管子也因车型而异，功能各不相同。不过，从整体上看，这些管子一般不建议封闭。空滤上的管子通常有两种主要功能：通气管和废水管。通气管主要用于维持发动机内部的空气压力平衡，防止空气压力过高或过低，确保发动机正常运行。
摩托车空气过滤器漏油是什么问题
1、摩托车空气过滤器漏油的原因及维修方法如下：原因： 机油过多：曲轴箱内的机油过多，发动机运转后温度升高，油气变得过浓，导致漏油。 空滤器安装位置不当：空滤器后端安装位置太低，油气积聚后外滴形成漏油。正确的安装位置应确保空滤器后端高于前端。
2、摩托车空气过滤器漏油，可能是以下几个原因哦：机油过多：可能是曲轴箱里的机油加得太多啦，发动机一运转，温度升高，油气就变得特别浓，然后就从空气过滤器那边漏出来啦。空滤器安装不当：有的空气过滤器后端装得太低啦，油气在那里积聚多了，就会变成油滴下来，看起来就像是漏油啦。
3、摩托车空气过滤器漏油的问题主要由以下几个原因引起：曲轴箱机油过多：发动机运转后，温度升高，油气变得过浓，导致机油从空气过滤器处渗出。解决方法：检查机油量是否超过标尺刻度，确保机油量在合适范围内。空滤器后端安装位置不当：如果空滤器后端安装得太低，油气容易积聚并外滴，形成漏油现象。
4、漏油是因为曲轴箱机油太多发动机运转后温度升高油气太浓所致。有的空滤器后端太低，油气积聚多了以后变成油外滴形成漏油，安装时后端应该高于前端。防止方法就是检查一下机油是不是多了，一定要按标尺刻度加油，多了和少了都不行。
5、摩托车空气滤清器漏汽油可能是化油器反喷造成的。如果进气门泄漏或提前开启，或者配气机构老化，或者排气管堵塞，都会造成化油器的回喷。建议找专业人士维修。摩托车从空滤漏汽油还有以下几种情况：漏油是因为曲轴箱机油太多，发动机运转后温度升高，导致油气过多。解决方法：曲轴箱不要加太多油。
6、如果机油过多，有可能是车子倾倒过，发动机里的机油顺着通气管倒落进空滤，另外检查发动机内机油是否加太多了，气缸垫是否损坏，压力把机油从发动机通气管吹进空滤，如果是踏板车，有的缸头盖有问题，也能造成类似情况。空气通过过滤，从进气阀（气门）进入缸内，使汽油燃烧。
摩托车空滤器多长时间清理一次?
摩托车的空气滤芯清理时间因车型和使用环境而异：跨骑车和弯梁车：在常规环境下，每隔5000公里左右检查清理一次即可。如果在非常干净的环境中，可能一万公里都不需要清理。踏板车：由于其进气口较低，更容易吸入灰尘，因此建议每隔2000公里检查清理一次。
摩托车的空气滤清器需要定期清洗，其频率主要取决于摩托车的类型和环境的清洁程度。对于骑跨式摩托车和自行车而言，除非空气中的灰尘很多，否则通常每行驶5000公里左右进行一次清洗即可。对于进气口较低的滑板车，建议每行驶2000公里就检查并清洗一次空气滤清器。
摩托车空滤一般建议每5000公里清洗一次。清洗频率可能受以下因素影响：行驶环境：如果经常在灰尘多或污染严重的环境中行驶，空滤会更快地积累污垢，可能需要更频繁地清洗。行驶里程和使用时间：行驶里程较长或使用时间较久的摩托车，其空滤的污染程度可能更高，因此需要定期清洗。
如果是弯梁和跨骑式摩托车的空滤，一般 视环境清洁程度，每隔6000-10000公里检查清理就可以，只要不堵塞、不透灰，可使用多年无需拆换。一般 建议顾客每行车5万公里拆换一次。经常在极端工作环境理应不超过1万公里拆换一次。
摩托车空气滤清器滤心一般建议每1000公里保养时清理一次。具体清理方法如下：纸质滤心：使用充气管子从干净的一面进行吹气清理。注意力度适中，避免损坏滤心结构。海绵滤心：可以直接用水清洗，清洗后晾干即可重新安装使用。确保滤心完全干燥，以免水分影响过滤效果或造成发动机故障。
摩托车空滤、机滤和油滤的更换周期如下：机油滤清器：新车在300500公里时换第一次机油及机滤。第二次机油及机滤在1000公里时更换。以后每隔2000公里换一次机油及机滤。空气滤清器：弯梁和跨骑车：空滤不容易脏，每隔10000公里左右清理或清洗一次。在灰尘较多的地方，可以适当缩短保养间隔。
