摩托车的优点缺点
总体而言，这款摩托车在油耗和噪音控制方面表现出色，但在用料做工及部分配套件的选择上存在不足。对于消费者而言，在购买时需根据个人需求及偏好作出合理选择。
优点：摩托车价格低、消费低、轻便、灵活。缺点：摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉，安全性能欠佳。一般来说，摩托车汽车来比，看活动距离而定。如果活动范围是50公里之内，摩托车优势明显。如果活动范围超过50公里，汽车更有优势。相对汽车来说，摩托车灵活，堵车堵不着，大街小巷都可以走，大路小路都可行。
单缸摩托车的优点主要是省油，缺点是行驶过程中可能会有明显抖动；双缸摩托车的优点是动力输出平顺且行驶稳定，缺点是油耗相对较高且车体重量增加。单缸摩托车：- 优点：显著的省油特性，对于注重经济性的用户来说，这是其无可比拟的优势。- 缺点：行驶过程中可能会经历较为明显的抖动，影响乘坐舒适性。
电喷摩托车逐渐成为摩托车发展的主流，其优势在于喷油量精确，这使得电喷摩托车在燃油经济性方面表现出色，能够显著提高燃油效率，节约能源。在高原环境中，电喷摩托车能够更好地适应，减少高原反应带来的不利影响，从而有效延长发动机的使用寿命，使摩托车在各种复杂条件下都能保持稳定的性能。
缺点： 技术相对落后：随着科技的发展，摩托车行业也在不断进步，嘉陵70的一些技术可能相对落后，可能无法满足一些高科技需求或对车辆性能有更高要求的车主的需求。 外观设计保守：一些新款摩托车在外观设计上更具时尚感和现代感，嘉陵70的外观设计可能较为保守，不太符合年轻人的审美。
确实，水冷摩托车相比风冷摩托车具有多方面的优势。首先，从燃油经济性来看，同样功率的水冷摩托车更为省油。这是因为水冷技术能够允许发动机采用更高的压缩比，而不会因为过热而影响性能。
摩托车年限多少年
摩托车在达到国家强制报废年限且未进行登记时会自动销户，三轮摩托的强制报废年限是12年，其他摩托是13年。以下是关于摩托车自动销户的详细解强制报废年限：三轮摩托：使用年限达到12年时，若车主未进行报废登记，车管所会将其登记证书、号牌、行驶证作废。
摩托车使用10年后是能报废的。根据国家的报废标准，以下是关于摩托车报废的具体规定：使用年限：使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车需要报废。正三轮摩托车的使用年限为9年，超过此年限也需要报废。
基本报废年限：国家新规定摩托车使用年限为10年，但可延期3年。在延期的3年内，需每半年进行一次年检，合格后方可继续使用。满13年后，摩托车需实行强制报废。
轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车使用年限达到10年时需要报废。正三轮摩托车使用年限达到9年时需要报废。燃油消耗量报废标准：摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值20%的，也需要进行报废处理。
摩托车使用年限为11~13年报废，具体年限可能因地区而异，但不得低于11年。以下是关于摩托车报废的详细解基本报废年限：根据法规规定，摩托车的使用年限通常为11~13年。这是一个全国性的标准，但各地政府可以根据实际情况制定更严格的报废时间，但不能低于11年的最低标准。
摩托车在正常的运行的条件下最长的使用年限为13年，13年后会进行自动销户；看摩托车的使用年限。按照国家机动车强制报废标准规定，三轮摩托车是12年，其它摩托是13年。
摩托车会被淘汰吗
综上所述，摩托车因其独特的交通优势、深厚的文化底蕴以及不断创新的行业趋势，未来并不会被淘汰。相反，它将继续在全球范围内发挥着重要作用，并随着时代的发展而不断焕发新的活力。
摩托车不会那么容易淘汰，只不过它的代步功能和实用功能会逐渐变步，娱乐功能会逐渐增多，向大排量、定制性、个性化等多元发展，以后城市市场也可能会放开，但总销量可能还会减少，总会有各种需求需要使用摩托车的人群，不会简单的把摩托车淘汰。
以上种种现象表明，摩托车不会被社会淘汰，它可能成为一个“奢侈品”，但数量和功能会有所变化。摩托车的发展是一个从量到质的变化过程。
总的来说，摩托车18年报废新规定是一项旨在提高道路交通安全性和环保水平的重要措施。通过强制淘汰老旧摩托车，我们可以期待一个更加安全、绿色、和谐的交通环境。
报废机动车回收证明》。这一证明是车主办理摩托车报废注销手续的重要凭证。摩托车报废制度的实施，旨在确保道路安全，减少因老旧、损坏或不符合安全标准的车辆而导致的交通事故。通过定期的年检和强制报废措施，可以有效淘汰那些存在安全隐患的摩托车，从而保障驾驶人和乘客的生命财产安全。
摩托车少了，是以前的老版低档摩托车少了，而现在相对以前来说，高档的摩托车多了。小汽车的价格和高档摩托的差不多，都有几万的，十几万的甚至还贵的。现在高档摩托大都是年轻人骑，一般还都是有钱人（不然谁买这个啊）。
摩托车以后会不会淘汰?
1、综上所述，摩托车因其独特的交通优势、深厚的文化底蕴以及不断创新的行业趋势，未来并不会被淘汰。相反，它将继续在全球范围内发挥着重要作用，并随着时代的发展而不断焕发新的活力。
2、摩托车不会那么容易淘汰，只不过它的代步功能和实用功能会逐渐变步，娱乐功能会逐渐增多，向大排量、定制性、个性化等多元发展，以后城市市场也可能会放开，但总销量可能还会减少，总会有各种需求需要使用摩托车的人群，不会简单的把摩托车淘汰。
3、排放标准升级：随着环保标准的提升，老旧摩托车即使未达到物理使用年限，也可能因排放不达标而面临强制报废。如北京和上海分别实施了国IV和国V排放标准，对排放进行严格控制。
这年头,,人们都开小汽车了,,摩托车是不是淘汰了?
当然不是 现在小汽车多了，摩托车少了，这是事实，但绝不代表摩托车被淘汰了。摩托车少了，是以前的老版低档摩托车少了，而现在相对以前来说，高档的摩托车多了。小汽车的价格和高档摩托的差不多，都有几万的，十几万的甚至还贵的。现在高档摩托大都是年轻人骑，一般还都是有钱人（不然谁买这个啊）。
这年头骑摩托车并不丢人。以下是几点详细解释：交通方式的选择：骑摩托车作为一种交通方式，具有快速穿越城市拥堵交通的优势，带给人们自由和畅快的感觉，是个性化和实用性的选择，不应被视为丢人。
不，这年头骑摩托车并不丢人。骑摩托车作为一种交通方式，具有其独特的优势和魅力。它不仅能够快速地穿越城市拥堵的交通，还能够带给人们一种自由和畅快的感觉。因此，骑摩托车并不应该被视为丢人的行为，而是一种个性化和实用性的选择。
摩托车几年强制报废新规定
1、基本报废年限：国家新规定摩托车使用年限为10年，但可延期3年。在延期的3年内，需每半年进行一次年检，合格后方可继续使用。满13年后，摩托车需实行强制报废。行驶里程报废标准：累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车；累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车，需进行报废。
2、也就是说，如果实际使用的年限超过三年，那么该车辆将被强制报废，而如果实际使用的年限在三年或三年以内，则可以申请延缓报废。此外，根据新规定，如果摩托车在三个检验周期内没有取得机动车检验合格标志，那么该车辆也应当报废。
3、摩托车18年报废新规定是指，在我国境内注册的摩托车，自注册登记之日起满18年后，将不再允许上路行驶，必须予以报废。这一规定的出台主要是基于安全和环保两方面的考虑。从安全角度来看，摩托车作为一种机动车辆，其使用寿命有限。
4、摩托车使用10年后是能报废的。根据国家的报废标准，以下是关于摩托车报废的具体规定：使用年限：使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车需要报废。正三轮摩托车的使用年限为9年，超过此年限也需要报废。
5、摩托车报废新规定如下：使用年限：两轮摩托车使用年限为10年，但可以延期3年。延期期间，需每半年进行一次年检，合格后方可继续使用。满13年后，实行强制报废。行驶里程：轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到10万公里时，需要报废。
6、摩托车强制报废期限为十三年，国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。法律依据：《机动车强制报废标准规定》第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
