13亿元投资打造!玉柴4款纯电动卡车上公告,来看看长啥样?
近日，第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上，广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品，分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。
未来，玉柴将根据2025战略规划，聚力打造品质玉柴、技术玉柴、国际玉柴，用五年时间超越国内同行，争当中国内燃机行业领航者，用十年时间成为世界著名发动机制造企业，实现“成为全球专业动力系统领航者”的企业愿景。
这款配套玉柴机的陕汽牵引车，从车型来看是德龙新M3000。该车搭载的玉柴天然气型号为YCK11400N-60，最高功率400马力。
炮轰原奇瑞董事长詹夏来为“红顶商人”，詹夏来辞职；同时，通用集团子公司的韩国大宇起诉东方之子和QQ“侵犯知识产权”，受此影响东方之子于3月被撤销“两会”指定用车资格；这时，网络上“奇瑞奇瑞，修车排队”传言四起，经过3年的使用期，质量问题集中爆发；销量不好遇上了信贷收缩，全年盈利由3年前年13亿，下降为88亿元。
德龙新m3000和新m3000s区别?
1、德龙新M3000与新M3000s是两款各具特色的车型，它们之间存在显著的差异：首先，从车身尺寸来看，德龙F3000的轴距为3775 1400mm，车身长度达到8600mm，宽度则为2550mm。而M3000s的轴距则略微增加至3975 1400mm，车身长度也相应地增加至8800mm，但宽度略有缩减，为2490mm。
2、德龙新m3000和新m3000s的区别如下： 外观方面：德龙新m3000主打性价比，外观配置和设计都以实用简约为主，如果过多装饰车身外观会增加成本。而新款的德龙新m3000s在保证车辆售价稳定的同时，外观被装饰成了高端卡车的样子。
3、德龙新款M3000与M300S在设计和规格上存在明显差异。具体而言，德龙F3000的轴距为3775mm，车身长6米，宽55米，而德龙M3000的轴距扩展至3975mm，车身长度增加至8米，宽度则缩减至49米。这些变化可能对车辆的操作性能和乘坐舒适度产生直接影响。此外，两款车型的发动机配置也各不相同。
什么是四轴汽车列车
四轴汽车列车，就是一个4X2的拖头+一辆两轴的挂车，这么组合，就叫四轴汽车列车；同样，两轴的卡车，拖一个两轴的全挂车，也叫四轴汽车列车。下面看图说明：1，半挂四轴：2，拖斗四轴：另外要说明下，新型的拖斗（全挂车）是下面这样子的。这种挂车国内很多厂家已经在生产了。
中国交通法2018年规定，四轴车分为四轴中置轴挂车列车、四轴铰接列车、四轴全挂汽车、四轴载货汽车。具体载重如下： 四轴中置轴挂车列车和四轴铰接列车：可载重36吨。 四轴全挂汽车：同样可载重36吨。 四轴载货汽车：其载重为31吨。
在高速公路上，49t的含义明确指出，指的是四轴及四轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨。这个规定源自《超限运输车辆行驶公路管理规定》，旨在对货车的总重量进行严格的限制，以保障高速公路的安全运行和维护道路设施。
新交规四轴车分为四轴中置轴挂车列车、四轴铰接列车、四轴全挂汽车、四轴载货汽车。中国交通法2018四轴车中又分为两种，一种可载36吨，一种可载35吨；四轴铰接列车：可载36吨；四轴全挂汽车：可载36吨；四轴载货汽车：可载31吨。
交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2017年第62号）的通知，确保全国标准的一致，其中对争议最大的四轴车按照921规定，明确车货总重31吨。超限详细处罚规定：对于车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行。
汽车列车：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合 参见GB T 3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义 问题四：四轴汽车列车是什么意思 单机的货车，是一个整体（比如前四后八），中间没有任何的联接物体。
全世界都流行用平头牵引车,为什么美国却喜欢用“前凸”的牵引车?_百度...
世纪60、70年代，随着州际公路系统的建成和挂车长度的增加，平头牵引卡车真正进入到属于它们的时代。由于美国东部大多数州对车辆的总长度有着非常严格的法律规定，卡车驾驶室需要谨慎设计。上图这辆牵引着40英尺半挂车的马克平头卡车代表着法律规定时期的典型车型。
比较容易发生正面的碰撞。为什么美国的货车发动机都在司机前面？美国牵引车因为不限制整车长度而限制挂车长度，所以长头卡车非常受欢迎，当然还有一个原因就是美国地广人稀，掉头什么的都简单方便。
年代至今，美国法规只限制货厢长度，80年代之前，美国的联邦高速公路法令一直限制牵引车与挂车的总长的。为了多装货，只能让货厢长一点，车头短一点，所以当时的美国也流行平头卡车的。
而汽车业发达的美国却喜欢长头卡车，中国过去的长头卡车现在已经基本被淘汰了，长头给驾驶员提供了更高的安全系数，如果车头对撞可以提供更多的溃缩空间，从而保护驾驶员，而车头长了视野自然就不好。
车辆车头过轻而车箱过长导致了装载量更高，在紧急停车时车子会很随便被“推头”造成方位无法控制，而无论是哪种原因造成的平头车无法控制且又碰到连环追尾得话针对大货车来讲基本都是致命打击。产生这样的事情是实时路况和基本国情确定的。“长鼻”的设计方案不容易提升驾驶员的伤亡人数。
