一代经典——利亚兹,它是最早进口到我国的卡车之一
捷克斯洛伐克是与我国最早建交的国家之一，当时它的汽车工业发展得很好，而我国的汽车工业又很薄弱，因此利亚兹卡车进入我国的时间也较早，今天就来说说利亚兹的经典车型。 SKODA 706RT 作为黄河JN150的原型车，斯柯达706RT这款车自然是意义非凡。
13亿元投资打造!玉柴4款纯电动卡车上公告,来看看长啥样?
1、近日，第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上，广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品，分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。
2、未来，玉柴将根据2025战略规划，聚力打造品质玉柴、技术玉柴、国际玉柴，用五年时间超越国内同行，争当中国内燃机行业领航者，用十年时间成为世界著名发动机制造企业，实现“成为全球专业动力系统领航者”的企业愿景。
3、这款配套玉柴机的陕汽牵引车，从车型来看是德龙新M3000。该车搭载的玉柴天然气型号为YCK11400N-60，最高功率400马力。
4、炮轰原奇瑞董事长詹夏来为“红顶商人”，詹夏来辞职；同时，通用集团子公司的韩国大宇起诉东方之子和QQ“侵犯知识产权”，受此影响东方之子于3月被撤销“两会”指定用车资格；这时，网络上“奇瑞奇瑞，修车排队”传言四起，经过3年的使用期，质量问题集中爆发；销量不好遇上了信贷收缩，全年盈利由3年前年13亿，下降为88亿元。
1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。
这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车。
话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级，弄出了被人称为“青蛙眼睛”的作品，消费者认不认不好说，后来推出的403又改回了原来的风格，你品，你细品。
乌尼莫克的名字来源于德语“UniversalMotorGeraumlt”，意为“泛用自走机具”。它最初的设计是一台小型万用卡车，具有千变万化的用途，既可以牵引比自身重十倍的货物，也可以在农场和马路上使用。乌尼莫克自诞生以来，不断进化，不仅在军事领域，还在农业、林业、建筑、消防等众多领域表现出色。
百变金刚 越野之王乌尼莫克历史介绍如下：起源与初创：诞生背景：乌尼莫克诞生于二战后的1945年至1948年间，由艾伯特·弗里德里希设计，他曾任奔驰航空发动机部门的领军人物。设计理念：乌尼莫克最初是一款目标功率为25马力、最高时速50公里的四轮驱动多功能农用车。
而乌尼莫克直到1953年才获准在散热器格栅上使用奔驰，并直到1956年才用奔驰标代替以前的牛头车标，便一直延用至今。到了1955年，奔驰生产了第一款乌尼莫克S（404系列），而乌尼莫克S主要为军用设计。当时德国军方成为了乌尼莫克S的超级大客户，这也使得它成为了乌尼莫克历史中最畅销的车型系列。
儿时的记忆——解放牌CA10卡车,见证了中国造车史
中国的No.1——CA10，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车，不是红旗，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放，这是一台卡车，解放CA10！建国初期，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺，我们只能从苏联请求支援。
