摩托车离合器更换教程
摩托车更换离合器片的教程如下：准备工作- 旋松螺丝：将启动杆上的大螺丝轻轻旋松。- 解除小螺丝：解除离合器边盖上的小螺丝，细心操作，确保平稳拆卸。拆卸部件- 取下离合器边盖：全部螺丝卸下后，轻轻地将离合器边盖取下。
准备工具：面锤、剃刀、锉刀、金刚石、钳子。在摩托车离合器头上放上剃刀，轻轻地把离合器旋拧出来。在起脱过程中，用锤子敲击，以便把离合器脱掉。脱下离合器后，查看它的磨损程度，如果太严重了，就需要更换新的离合器。拧下离合器螺栓用来安装新的离合器。
首先，用丁字格旋下启动杆上的螺丝。拆下离合线上面的链接螺丝，使离合线松开。接着，还是用丁字格旋下离合器边盖上面面的螺丝。这个时候，离合器边盖可能还有点紧，就需要用锤子敲一下才能拿下来。摘下离合器边盖。旋下机油泵盖上的螺丝，摘下机油泵盖。再用四爪拆下机油泵的螺丝。
弯梁摩托车离合器里面大钢片在上面还是下面?
弯梁摩托车的发动机有多种型号，它们的离合器也不一样，不过离合器里面的“钢片”（金属片）是两面都有的。下面是几款常见弯梁车的离合器分解图，包括本田、铃木、雅马哈三种双离合和常见的一种单离合，可供参考。
首先要去掉排气管和偏支总成，之后打开发动机右侧偏盖便可以看到离合器总成，打开离合器时要记好离合器片的先后顺序位置以便安装，先去的后装，后去的先装，建议拆卸时多用相记拍照来方便观察安装。
弯梁摩托车的离合器，其实是分为离心和摩擦片两部分，其中摩擦片部分是常接合的，离心部分是靠发动机转速来控制接合与分离，怠速时分离，转速提高接合，摩擦片部分由换档杆的联动部分控制接合与分离，踩下换档样分离，松开换档杆接合。
摩托车自动离合器的原理图?
摩托车的自动离合器主要就是离心式离合器，其他的可自动换档的极少，现在几乎常见车型看不到。自动离心式离合器现在主要用于踏板车和弯梁车，它们的基本原理就是几个甩块或压盘，在发动机转速低时，由于弹簧的拉力，甩块收缩无法与外壳结合，这时离合器就处于空转状态。
图中的这两个离合器，都是弯梁摩托车用的，都是属于自动离心式离合器。第一张图上的是单离合弯梁车用的，第二张图上的是双离合弯梁车的初级离合器，即它只是双离合弯梁车离合器的一部分，它并不能单独使用，还要配合主离合器才行。
下图是常见的跨骑式摩托车所用的手动离合器，它是靠用手握住离合器手柄，通过离合器拉线带动发动机上的离合器揺臂，强制使离合器片分离开，起到分离离合器的作用。
图中的发动机是弯梁摩托车用的卧式发动机，采用油浴湿式自动离心离合器，它考发动机转速产生的离心力控制分离和接合。当发动机转速低时，产生的离心力小，离合器处于分离状态，这时即使有档，车也不会走，当发动机转速高时，在离心力的作用下离合器接合，这时如果有档，车就可以走了。
经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。图1-51 摩托车的工作原理 摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。
