轮胎的扁平比大的好还是小的好
1、轮胎55和60相比较，60的更舒服一些。扁平比55的含意是胎壁的高为胎面宽的55%，那样扁平比60的含意是胎壁的高是胎面宽的60%。扁平比数值越大，轮胎从侧边看上去越厚，扁平比数值越小，轮胎从侧边看上去越薄。扁平比60的轮胎胎壁更长，轮胎更厚，可以吸附缓冲掉比较多的振动，进而提升舒适度。
2、在选择轮胎时，应充分考虑个人使用场景，如路况、驾驶习惯等。对于经常行驶在优良铺装路面上的驾驶者来说，小扁平比的轮胎可能更为合适；而对于经常行驶在复杂路况下的驾驶者来说，大扁平比的轮胎或专业越野轮胎可能更为明智。
3、大扁平比与小扁平比的选择取决于驾驶者的具体需求和行驶路况。大扁平比轮胎更适合复杂路况：舒适性更佳：大扁平比轮胎的胎壁较长，能够提供更强的缓冲效果，使得驾驶在各种路况下更加平稳舒适。
为何轿车不用大一点的轮胎,让底盘高一点
1、通过改变悬挂设计提高底盘高度依然会带来降低安全性、舒适性的问题。所以无论轮胎大小，轿车一般都不选择较高的底盘高度，而且越是高档的车往往底盘的高度越低。如果题主想要底盘高度较高的车辆可以将轿车更换为suv，这样可以有效提高底盘的高度，上台阶的时候不会费多少力气，也不用担心会磨底盘。
2、为何轿车不用大一点的轮胎 汽车底盘高度的不同选择各有利弊，汽车底盘通常都比较低，底盘太低，有些路况不好操控不好，有些土路、山路或台阶稍不注意就会磨损底盘，很多消费者都希望增加底盘的高度。
3、轮胎的大小与底盘没有直接关系！轿车作为一款家用车型，第一要素是舒适性和过滤性，因为它日常行驶的路况多为铺装路面（城市马路），所以过高的底盘对于轿车来说，并没有多大的实用性。
4、虽然汽车底盘高会有很好的通过性，但是在操控性上就会大大的减少，因为汽车的底盘越低，那么车辆的重心就会越低，这样轮胎的抓地力就会变，强无论在什么样的路上都能有一个好的操控性，所以一般轿车的底盘都非常的低，这样才能够让速度和操控性成正方向。
5、重心低有重心低的好处。降低汽车底盘的重要目的就是，通过降低车辆的重心，增加车体向下的压力，提高抓地力，使得汽车在高速行驶过程中，能获得更好的操控稳定性，所以全世界的超跑都是几乎趴在地上跑的。
6、底盘是会高一点，但是不建议改，对于车子的操纵性和使用性会有一定的影响，希望能帮到您。
轮胎大和小的区别
大小轮胎有三个区别：距离差：轮胎越大，与轮胎相连的传动轴每转一次，轮胎就跑得越远。轮胎越小，每次与轮胎相连的传动轴转动时，轮胎跑得越近。抓地力不同：轮胎越大，与路面的接触面积越大，增强了车辆的抓地力。轮胎越小，与路面的接触面积越小，抓地力越弱。
轮胎大和小的区别主要体现在行驶距离与效率、抓地力与操控、能耗与性能三个方面：行驶距离与效率：大轮胎：每转一圈，车辆前进的距离更远，这有助于提升动力传输效率，但可能对燃油经济性产生一定影响。小轮胎：每转一圈前进的距离较短，相对大轮胎而言，动力传输效率可能稍低。
行驶距离：轮胎大小影响汽车的行驶距离。较大轮胎在相同传动轴转动一圈时，行驶距离更长。相反，较小轮胎则较短。 抓地力：轮胎大小同样影响车辆的抓地力。较大轮胎与路面的接触面积更大，因此抓地力更强。较小轮胎接触面积小，抓地力相对较弱。
行驶距离：大轮胎相较于小轮胎能够行驶更远的距离。因为大轮胎连接的传动轴每转一圈，轮胎跑的距离更远。 抓地力：大轮胎与路面的接触面积更大，因此能提供更好的抓地力。相比之下，小轮胎的接触面积较小，抓地力相对较弱。
行驶范围：大轮胎赋予车辆更长的行驶距离，而小轮胎则限制了行驶范围。 抓地性能： 大轮胎由于与路面接触面积增大，提供了更强的抓地力，提升行驶稳定性。相比之下，小轮胎接触面积受限，抓地力较弱。 能耗因素： 大轮胎因体积大、重量重，导致油耗增加，且风阻增大。
自行车轮胎的大小会影响到骑行体验。较大的轮胎直径通常能够提供更高的离地间隙，从而增强骑行的舒适性。 在操控性方面，更换轮胎后通常不会出现显著差异。骑行时的操作感觉并不会因为轮胎大小的改变而产生本质的变化。 当自行车更换非原厂尺寸的轮胎时，动力表现和燃油消耗可能会出现一些变化。
汽车轮胎宽胎一定比窄胎好吗?
汽车轮胎用宽的还是窄的，这个得看你的具体需求啦，两者各有优缺点哦：如果你追求刹车性能和行驶稳定性，那宽轮胎更适合你。它们与地面的接触面积大，所以刹车距离会变短，而且抓地力更强，开起来稳稳当当的。但如果你希望降低油耗、减少噪音，那窄轮胎可能是个不错的选择。它们的接触面积小，能减小阻力，这样开起来既省油又安静。
汽车轮胎宽胎不一定比窄胎好，因为不同的轮胎适应的场合和车型也不一样，肯定是各有优缺点的。宽轮胎的优点：宽轮胎跟地面的接触面积要更大，因此产生的抓地力也会更大，所以说车辆在操控的时候会更加灵敏，制动性能也会更棒。
综上所述，如果追求更好的刹车性能和行驶稳定性，宽轮胎是更好的选择；而如果更注重燃油经济性、噪音控制和耐用性，则窄轮胎更为合适。在选择轮胎时，还应考虑车辆的重量、用途以及驾驶习惯等因素，以确保轮胎能够满足实际需求。
汽车轮胎并不是越宽越好。以下是具体分析：动力需求增加：汽车轮胎越宽，接地面积增加，从而增加了轮胎和地面的摩擦力。这意味着汽车需要更多的动力来克服这种摩擦力，因此在汽车的加速度上可能会比较慢。
宽轮胎更薄，轮毂更大；轮胎更宽，与地面接触面积更大，刹车距离也会变短；轮胎更宽，抓地力更强，提高车辆行驶稳定性；细轮胎面积更小，减小阻力，降低噪音；轮胎更细，耐用性越好。
那是不是说明轮胎越宽汽车行驶性能越好呢？其实并不是。因为轮胎越宽，产生的摩擦阻力就越大，开车时不仅会有很大的轮胎噪音，而且还会产生高油耗。而窄轮胎的优点恰恰是宽轮胎的缺点，由于轮胎更窄，加速时就会有比较轻盈的感觉，油耗也比较低。
...就越慢?都有说明区别联系?轮胎小好还是轮胎大好?谢谢
轮胎较大，乘坐舒适性较好，即轮胎越台阶的能力越强；4）为了舒适性，轿车较重，这也需要较大的轮胎。
正常情况下，汽车轮胎越大越好，因为可以增大轮胎和地面的接触面积，摩擦力会增大，轮胎的抓地力也会增大，在汽车转弯、刹车的时候，轮胎大比轮胎小更具有优势。
轱辘大，则车轮半径大，优点是承载能力强，离地间隙大，接地面积多，通过性好。缺点是转动力臂大，比较费力，噪音也大。大型机械设备运行或工作环境比较复杂，主机功率都比较大，因此大轱辘更适合大型机械车辆运行的工况。轱辘小，则车轮半径小，转动力臂短，优点是转动省力，噪音也小。
汽车的轮胎不一定是越大越好。这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定，对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。
抓地力不同：轮胎越大与路面接触面积就越大增强车辆的抓地力；轮胎越小与路面接触面积就越小抓地力就较弱。
车子的轮胎是越大越好,还是越小越好?
1、轮胎的大小并非越大越好或越小越好，而是需要根据车辆参数和个人需求进行选择。以下是选择轮胎大小时需要考虑的关键因素：车辆重量：较重车辆：通常需要更大的轮胎来支撑车辆重量，确保安全性和稳定性。较轻车辆：较小的轮胎可能更合适，但同样需要考虑操控性和稳定性。
2、轮胎的大小并非越大越好或越小越好，而是需要根据车辆的规格和需求进行合理选择。大轮胎的优势： 增强摩擦力与抓地力：更大的轮胎面意味着与地面的接触面积更大，从而提升了摩擦力，使车辆在转向或紧急刹车时具有更好的操控性和稳定性。
3、轮胎的大小并非绝对地越大越好或越小越好，而是需要根据车辆的实际需求和用途来选择。 轮胎大的优势： 增大摩擦力与抓地力：轮胎越大，与地面的接触面积就越大，从而增大摩擦力，提升轮胎的抓地力。这在汽车转弯和刹车时尤为明显，大轮胎能提供更好的操控稳定性和制动性能。
4、汽车轮胎大的相对来说比较好，但并非越大越好。以下是具体分析：抓地力与安全性：大轮胎：轮胎尺寸大的话，与地面的接触面积会变大，从而增加摩擦力，使抓地力变得更好。这对于车辆在拐弯或刹车时的安全性有显著提升。行驶稳定性：虽然大轮胎在抓地力方面有优势，但也不能一味追求大尺寸。
