比亚迪皮卡来了!纯电+插混双动力,或为海洋网新车?
1、比亚迪皮卡的最新谍照来了，这次曝光的比亚迪皮卡在外观方面完成度已经很高。作为比亚迪品牌首款新能源皮卡车型，预计新车为非承载式车身结构，将配备插混和纯电两个动力版本，有望在今年年内正式发布。比亚迪皮卡整个前脸设计方正，造型硬朗。
2、比亚迪唐L预计在今年一季度上市，前脸延续DragonFace设计语言，尾灯则延续了王朝家族标志性的中国结贯穿尾灯，车顶配备激光雷达，长宽高为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，车身配备隐藏式门把手，插电混动版搭载第5代DM插混技术，纯电车型升级e平台0。
3、易车讯 日前，在工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十七批）》当中，比亚迪全新车型海狮06的续航信息正式公布。该车是海洋网推出的全新中型suv，提供插混和纯电两种动力，计划今年三季度上市。海狮06纯电版本基于e平台0 Evo打造，搭载容量分别为628千瓦时和772千瓦时的电池组。
4、易车讯近日，易车编辑拍摄到一组比亚迪海洋网插电混动皮卡实车谍照。据悉，新车为比亚迪旗下海洋网系列的首款皮卡车型，有望将于年底推出。从谍照来看，比亚迪皮卡在前格栅使用银色装饰件覆盖。车灯采用了一体式设计，至于日间行车灯是否贯穿目前不得而知，中网的面积较大，典型的硬派皮卡风格。
纯电皮卡VS燃油皮卡:谁才是“生意人”的最佳方案?
1、吉利雷达金刚金刚这类纯电皮卡天生自带“大力出奇迹”的基因，电机瞬间就能输出最大扭矩 485N·m，零百加速仅需 7 秒，红绿灯起步轻松甩开隔壁柴油皮卡，比 0T 发动机动力更强；同时四驱动力输出迅猛，拉货爬坡时也明显感觉后劲更足，尤其是低转速下动力随叫随到，不用像燃油车那样等涡轮介入，城市里超车变道确实更利索。
2、纯电动皮卡车续航里程可达500公里左右，实际续航380公里左右，如果是市区或近郊地区使用，是够用8个小时左右的，但不适合长途，而且5年后就必须更换电池；而油电两用皮卡既可短途又可长途使用，虽然用油，但是也比较省，不用担心半路没电抛锚的问题，因此油电两用皮卡更适用。
3、百花齐放，百家争鸣就是当下皮卡动力技术的现状，到底哪种更适合未来的消费者口味，还要交给市场定夺。如果以今年第一季度皮卡销量来看，柴油皮卡销售71894辆，占比79%；汽油皮卡销售18065辆，占比19%；纯电皮卡销售1011辆，占比0.1%。
4、现在市面上的皮卡车有很多种，在这些车里面个人感觉最好的就是雷达RD6了。作为中国首款原生纯电皮卡，它每公里消耗不到一毛钱，在经济性上面跟传统汽车相比优势非常明显，特别是现在的油价太伤不起了，加一次加油肉都是疼的。
5、雷达RD6加入后，黄永红确实体会到了“电车+皮卡”的双重快乐，“经济、好开、舒适”是黄永红给雷达RD6的评价。“城市铺装路面的表现非常不错，起步快、动力足、座椅舒适，车内空间也比之前的燃油皮卡宽敞。
电动皮卡车中哪个品牌最值得推荐?
1、在电动皮卡车品牌中，特斯拉的Cybertruck、Rivian的R1T以及福特的F-150 Lightning都是值得推荐的品牌，但具体选择需根据个人需求和偏好而定。 特斯拉Cybertruck 特点：Cybertruck以其独特的设计和强大的性能著称。其装甲玻璃和不锈钢材质不仅提升了车辆的防护能力，还展现了特斯拉的科技实力。
2、比亚迪BYD 比亚迪是新能源汽车领域的佼佼者，其电动皮卡也备受关注。比亚迪坚持自主研发，致力于打造高品质的电动皮卡产品。 特斯拉Tesla 特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其电动皮卡同样具有极高的关注度。特斯拉的电动皮卡在设计上极具创新性，性能卓越。
3、关于最佳电动皮卡车品牌： 雷达RD6：以其卓越的性能和市场表现，在电动皮卡领域树立了标杆。 GMCHUMMEREV：通用悍马EV以其强大的动力系统和独特的品牌魅力，赢得了不少消费者的喜爱。 雪佛兰SilveradoEV：雪佛兰品牌的电动皮卡，凭借其出色的操控性和耐用性，在市场上占有一席之地。
4、电动皮卡知名品牌推荐如下：雷达Radar：简介：雷达Radar在电动皮卡行业中得票数最高，显示了其强大的市场影响力和消费者认可度。特点：雷达Radar的电动皮卡产品性能优异，口碑良好，满足了消费者对电动皮卡高效、环保、实用的需求。
5、雷达RD6。雷达汽车是吉利旗下的全新品牌，该品牌主打满足户外生活的车型，未来将推出各级别的新能源皮卡、新能源越野车、新能源全地形车的产品，而首款车为纯电动皮卡，命名为雷达RD6。GMCHUMMEREV。
又一款新能源皮卡房车,带四驱有31.18度电,心里更有底
1、这款新车就是来自凯岳房车打造的一款新能源皮卡房车，新车基于长安猎手新能源皮卡打造而成，关于这款新能源皮卡底盘，相信大家并不陌生，目前房车行业里已经有多个品牌基于此款底盘推出房车产品，就连长安原厂也不例外，由此可见这款底盘热度之高。
山东水城嘉陵车业生产的电动皮卡车质量怎样?
还不错。皮卡（pick-up）是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。电动皮卡车的缺点：皮卡车的特点就是结实耐用。
雷达皮卡的优点和缺点
安全性高：雷达RD6车身高强度钢比例达66%，多项安全指标表现好；雷达地平线三电测试多，电池有6重防护，采用乘用级安全车身标准，主动安全达L2+级。价格优势：雷达金刚入门价不到10万元，是目前最便宜的新能源皮卡。缺点续航短板：雷达金刚入门车型续航仅有301公里，无法满足长距离使用。补能不便：雷达金刚作为纯电车型，补能时间相较燃油车型更长，补能效率较低，影响商用效率。
“我们的工作经常需要下农田，日常跑的也都不是好路，雷达RD6的动力、操控都很不错，尤其在石子路、土路这样的颠簸路上，承载式车身的优势很好地展现了出来，驾驶体验很舒服。”杨飞强调，“车内空间很大而且灵活，中午座椅放平后可以躺着午休，比之前开的厢货舒服多了。
实际体验上，RD6的动力响应非常迅速，轻踩加速踏板，就可以立即感受到动力的反馈，不会有半点迟疑。而在深踩加速踏板之后，明显的推背感和平顺轻快的提速过程，会让你有一种不是在驾驶皮卡的错觉。另外，RD6共有经济、舒适、运动三种驾驶模式，用户可根据驾驶习惯和需求自由切换。
与普通轿车、城市SUV相比，皮卡拥有更强的装载能力，与轻卡相比又具备更好的安全性与驾乘舒适性。因此，集多重优点于一身的皮卡，在中国市场受众面十分广泛。由于皮卡的多功能用途，以及户外用车的高度适配性，是一种可以满足户外经济需求的最小商业单元。
雷达RD6的销量很好，它属于新能源电动皮卡，连续2个月在新能源皮卡销量排行中获得冠军。虽然是电动皮卡，但是在性能上完全不输于传统的燃油皮卡车。还配备了柔软的皮质座椅，加上大5座的空间，坐着真的很舒服。雷达RD6的底盘也非常的乘用化，路面上任何细碎的颠簸，都能够被底盘很充分地过滤掉。
同时540°全景影像与前后雷达的加入也很大程度降低了新手的上手难度。RD6的承载式车身搭配前麦弗逊后多连杆悬架，与过去传统皮卡非承载式车身搭配后钢板弹簧的结构截然不同。这种结构的好处是能很好兼顾日常行驶的舒适性，悬架对大部分颠簸过滤得非常充分；在货箱空载时，也没有出现传统皮卡后轴生硬弹跳感。
